深圳地鐵歷經(jīng)20年的建設(shè)，在2022年按下了“快進(jìn)鍵”，隨著2022年深圳地鐵四期工程5條線路正式開通運(yùn)營（20號線、14號線一期、6號支線一期、12號線一期、16號線一期），深圳地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到559公里，邁入“500公里”時代，通車總里程位居全國第四。
深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，與麒麟軟件攜手持續(xù)推動深圳軌道交通國產(chǎn)化建設(shè)，雙方歷時一年，完成了與近40家設(shè)備供應(yīng)商、ISV業(yè)務(wù)系統(tǒng)的適配、測試和驗(yàn)證。銀河麒麟操作系統(tǒng)作為堅(jiān)實(shí)的數(shù)字安全底座，支撐85座新建車站自動售檢票系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。本次深圳地鐵新建線路的開通運(yùn)營，創(chuàng)造了我國城市軌道交通國產(chǎn)化建設(shè)的多個記錄，為我國城市軌道交通自主創(chuàng)新打造了標(biāo)桿案例。
軌交AFC場景使用國產(chǎn)操作系統(tǒng)規(guī)模之最
軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（AFC - Automatic Fare Collection）是基于計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)，是軌道交通核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)之一。新建線路總計部署銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)3009套、銀河麒麟高級服務(wù)器操作系統(tǒng)173套、銀河麒麟高可用集群軟件81套，經(jīng)中國信息產(chǎn)業(yè)商會自動收費(fèi)系統(tǒng)專業(yè)委員會（簡稱：AFC專委會）認(rèn)定，該項(xiàng)目是目前城市軌交AFC建設(shè)中采用國產(chǎn)操作系統(tǒng)最多的案例。
創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)AFC全線路和全場景操作系統(tǒng)“一版通用”
麒麟軟件基于深圳地鐵AFC系統(tǒng)特性，結(jié)合承建商各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)，推出地鐵行業(yè)首個定制版操作系統(tǒng)——“麒麟軟件-深鐵定制專用版”，突破性的首次將新建線路所有軟硬件設(shè)備全適配，在深圳地鐵做到了“一版通用”，為深圳地鐵未來新建線路合入，以及既有線路改造提供了廣闊的擴(kuò)展平臺。
麒麟軟件多線路集群監(jiān)控軟件完成首次部署
銀河麒麟高可用集群軟件為車站服務(wù)器提供24小時雙機(jī)熱備，保障業(yè)務(wù)不間斷運(yùn)行。同時，麒麟軟件為深圳地鐵開發(fā)的多線路集群監(jiān)控軟件首次應(yīng)用部署,實(shí)現(xiàn)對所有線路和車站內(nèi)服務(wù)器集群狀態(tài)監(jiān)控，用戶可統(tǒng)一查看所有集群的節(jié)點(diǎn)資源情況，支持創(chuàng)建集群、添加已有集群、摧毀集群和移除集群等功能，地鐵系統(tǒng)管理控制效率和安全性得到大幅提升。
全國產(chǎn)核心模塊與傳統(tǒng)X86異構(gòu)混用，為舊線路改造打下良好基礎(chǔ)
麒麟軟件與深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)合作，率先在14號線兩個車站部署采用了基于飛騰芯片+銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)的數(shù)城科技PKmoho 3242全國產(chǎn)工控機(jī)作為試點(diǎn)應(yīng)用，是深圳地鐵核心模塊首次采用全國產(chǎn)設(shè)備，創(chuàng)新性的將ARM架構(gòu)工控機(jī)與X86架構(gòu)工控機(jī)在同一條線路混用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)跨異構(gòu)硬件平臺無障礙交換，為深圳地鐵新建線路和舊線改造積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
目前，深圳地鐵新建線路運(yùn)營平穩(wěn)有序，銀河麒麟操作系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性與易用性再次得到行業(yè)驗(yàn)證。未來，麒麟軟件將繼續(xù)攜手深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)等伙伴，夯實(shí)智慧交通安全底座，共同守護(hù)市民乘客出行安全，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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