麒麟操作系統(tǒng)與通號(hào)城交城軌ATS完成兼容適配
發(fā)布時(shí)間：2022-11-04 瀏覽次數(shù)：3568次 作者：麒麟軟件
ATS（Automatic Train Supervision）列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的一個(gè)重要子系統(tǒng)，是一套集現(xiàn)代化數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和信號(hào)技術(shù)為一體的、分布式的實(shí)時(shí)監(jiān)督、控制系統(tǒng)，通過(guò)與其他子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合、共同完成對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)列車和信號(hào)設(shè)備的管理和控制，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)高密度、大流量的城市軌道交通運(yùn)輸進(jìn)行自動(dòng)化管理和調(diào)度，是一個(gè)綜合的行車指揮調(diào)度控制系統(tǒng)。
日前，通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“通號(hào)城交”）ATS系統(tǒng)完成了與銀河麒麟操作系統(tǒng)兼容適配，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行試驗(yàn)經(jīng)受住了各方面考驗(yàn)，整體性能和穩(wěn)定性完全不亞于紅帽和CentOS等國(guó)外發(fā)行版本，軌交行業(yè)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)上線應(yīng)用將大大提速！
1.國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)簡(jiǎn)介
目前常見(jiàn)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)面向桌面級(jí)或服務(wù)器級(jí)的非實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)其中國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)銀河麒麟基于Linux內(nèi)核開(kāi)發(fā)為適應(yīng)更多CPU架構(gòu)
通號(hào)城交基于
銀河麒麟的桌面版和服務(wù)器版操作系統(tǒng)
針對(duì)ATS系統(tǒng)開(kāi)展了國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)兼容適配工作且同時(shí)支持x86和ARM架構(gòu)CPU為更好利用ARM架構(gòu)CPU多核特點(diǎn)也需要拆分為多進(jìn)程并發(fā)執(zhí)行國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)搭配x86或者ARM架構(gòu)CPU下圖為麒麟操作系統(tǒng)中ATS運(yùn)行圖終端和控顯終端
從Redhat/CentOS Linux自帶gcc版本向國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)gcc版本編譯器進(jìn)行兼容適配工作國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)gcc編譯器展現(xiàn)出良好的兼容性絕大多數(shù)的C和C++語(yǔ)法特性和編譯選項(xiàng)僅從這一點(diǎn)可看出國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)廠家在編譯器兼容性上有了長(zhǎng)足進(jìn)步較以前幾乎沒(méi)有差異
經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)達(dá)一年多的運(yùn)行試驗(yàn)
國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)均經(jīng)受住了各方面考驗(yàn)完全不亞于Redhat和CentOS等國(guó)外發(fā)行版本試驗(yàn)結(jié)果給了研究人員極大的信心國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)已經(jīng)具備了但是鑒于常見(jiàn)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)均基于Linux內(nèi)核軌交行業(yè)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)替代之路還需要用戶和廠家共同努力才能快速推進(jìn)
審 核 | 市場(chǎng)與政府事務(wù)部
麒麟動(dòng)態(tài)
